快捷搜索:  as

钱程无忧配资app出租车计价器怎样计算方法

  一般的出租计价器,都有一根传感器,跟车的变速箱连在一起,车轮转一圈,变速箱也转一圈,会给传感器一个脉冲信号,计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。

  当车速低于每小时12公里时,或等候时,就算低速等候,这时是靠时间来计费的,每等候几分钟就算一公里(每个城市是不一样的)。还有出租车都是预付费的,比如起步价7元,起步公里3公里,单价1.2,你一上车司机一打表就是不走也要7元,走3公里内都是7元,到3公里时,先加单价再走下个里程。

  出租车,台湾称作计程车,港澳区称为的士,新加坡及马来西亚一带则称为德士;是按表收费的交通工具,收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称,即为“计程表”或 “里程计”。2015年10月8日,上海开始实施出租车新运价方案。

  20世纪80年代以前,广州出租汽车还没有安装计价器,每一趟接待任务结束后,司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数,然后进行收费。那时,不论车辆是何种型号,一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降,并不固定。

  1979年后,在改革开放大潮的推动下,广州出租汽车行业迎来了发展的春天,出租汽车企业如雨后春笋般涌现,车量剧增了近10倍。到1985年,广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台,打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局,形成“百家争鸣”的局面。

  然而,行业迅猛发展也产生了很多问题,经营管理有漏洞,司机服务不规范,向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况,“广汽”为了净化行业之风,诚信服务市民,于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器,规定司机必须按表收费,从而维护了消费者的利益,为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。

  随着计价器的使用,“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等,甲等车为3公里打表,起步价为1.35元,每公里价格为0.45元;乙等车同为3公里打表,起步价为1.5元,每公里价格为0.35元。1997年7月起,以2公里为起步价,每公里收费2.2至2.6元。2002年底起,以2.3公里为起步价,基本上每公里收费2.60元。

  推荐于2017-09-17展开全部一般的出租计价器,都有一根传感器,跟车的变速箱连在一起,车轮转一圈,变

  程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12

  起步公里3公里,单价1.2,你一上车司机一打表就是不走也要7元,走3公里内都

  展开全部一般的出租计价器,都有一根传感器,跟车的变速箱连在一起,车轮转一圈,变

  程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12

  起步公里3公里,单价1.2,你一上车司机一打表就是不走也要7元,走3公里内都

您可能还会对下面的文章感兴趣: